Hiện nay, vấn đề an toàn cháy nổ đối với các phương tiện giao thông sử dụng pin Li-ion và đặc biệt là các công trình hạ tầng giao thông điện như trạm sạc, bãi đỗ xe điện đã được các nước đã điều chỉnh, bổ sung quy định hoặc ban hành các văn bản hướng dẫn an toàn PCCC, như:
Mỹ: Đối với các tram sạc trong gara đỗ xe tại các tòa nhà quy định công suất điện cấp cho tòa nhà phải được tính toán đủ công suất từ việc sạc xe điện, đồng thời, các trạm sạc trong gara đỗ xe phải được tính toán, quản lý và có hệ thống ngắt điện để khi cần có thể ngắt kết nối chúng khỏi lưới điện. Khi thiết kế hệ thống chữa cháy đối với bãi đỗ xe điện (có thể bao gồm cả xe động cơ đốt trong) phải phân nhóm nguy hiểm cháy cao thay vì phân nhóm nguy hiểm cháy trung bình. Hệ thống chữa cháy tự động phải bảo đảm phun nước tối thiểu 2 giờ. Đối với các gara hở không có thay đổi, tuy nhiên để một gara xe được xem là gara hở thì không được có bất kỳ vật cản nào đối với luồng không khí đi qua cấu trúc.
Trung Quốc: Đối với trạm sạc trong nhà không có quy định riêng, quy định về PCCC theo đối tượng, hạng mục công trình. Đối với trạm sạc ngoài trời yêu cầu trang bị bình chữa cháy xách tay (bình bột ABC 5kg); số lượng đối với tru sac thuòng AC: 4 trụ sạc/bình, tối thiểu 2 bình/vị trí; trụ sạc nhanh DC (<120kW): 2 trụ sạc/bình, tối thiểu 2 bình/vị trí; trụ sac nhanh DC(180-360kW):1 trụ sạc/bình, tối thiêu 2 bình/vi trí.
Australia: Từ 01/10/2023, bãi đỗ xe điện và trạm sạc xe điện trong nhà được nâng hạng nguy hiểm cháy nổ lên thành hạng đặc biệt.
Anh: Năm 2023, Chính phủ Anh đã ban hành hướng dẫn tạm thời về an toàn PCCC cho xe điện và trạm sạc, trong đó liệt kê các biện pháp mà người điều hành các gara mới và hiện có có thể xem xét để loại bỏ, giảm thiểu, cách ly hoặc kiểm soát các vu cháy xe điện.
Áo: Hạn chế đối với các trạm sạc xe điện trong gara dỗ xe,yêu cầu các trạm sạc phải được bảo vệ khỏi các nguy cơ va chạm và cấm đặt trong các gara chỉ có thể tiếp cận bằng thang máy. Đồng thời, quy định các trạm sạc có công suất lớn hơn 22kW chỉ được lắp đặt trong gara một tầng có diện tích dưới 250㎡hoặc có hệ thống phun nước và thiết bị ngắt khẩn cấp tự động, có thể được lắp đặt trong gara đỗ xe với hệ thống báo cháy tự động và được trang bị thiết bị tắt trạm sạc khẩn cấp, và phải đặt gần lối vào gara để lính cứu hỏa có thể dễ dàng di chuyễn xe điện khi có sự cố cháy, nổ. Các trạm sạc chỉ có thể được lắp đặt trong các gara nhỏ (dưới 250 ㎡) với bộ lưu trữ dưới 100 kWh đã được kiểm tra khả năng lan truyền lửa.
Hà Lan: Thực hiện những giải pháp đưa ra nhằm hướng dẫn chung và được điều chỉnh cho phù hợp với hoàn cảnh cụ thể (như vật liệu xây dựng nhà đểxe, cách bố trí ...). Dự kiến đưa ra một số quy định bắt buộc để giảm thiểu sự cố cháy liên quan đến xe điện, như yêu cầu về trang bị, lắp đặt thiết bị, hệ thống có khả năng tắt đồng thời tất cả các trạm sạc trong gara đỗ xe; chỉ dẫn rõ vị trí của trạm sạc tại lối vào gara đỗ xe. Cuối cùng, tạ các ga ra đỗ xe xây dựng mới dưới một số loại hình tòa nhà, công trình nơi có người lưu trú qua đêm phải đuợc trang bị hệ thống chữa cháy tự động (chung cư, nhà trẻ, bệnh viện ....).
Trong quá trình xe lưu thông qua thực tiễn, khuyến cáo người sử dụng cần lưu lý:
- Không độ chế thêm các phụ kiện tiêu thụ điện năng, can thiệp vào hệ thống điện trên xe làm quá tải các đường dây;
- Không sử dụng các kinh kiện, phụ tùng thay thế trôi nổi trên thị trường;
- Ắc quy thay thế thì nên vào cửa hàng chính hãng và giao lại bình ắc quy cũ tránh bán ra cho các cơ sở tái chế để quay ra thị thường.
- Không sử dụng bộ sạc điện không tương thích với ắc quy, không đúng bộ sạc của nhà sản xuất đi kèm theo xe;
- Không cắm bộ sạc điện không tải trong thời gian dài khi không sử dụng;
- Cố gắng hạn chế mang bộ sạc theo xe, khi thực sự cần thiết mang theo bộ sạc thì cho vào túi chống sốc để tránh các rung động, va chạm làm nứt vỡ mạch điện bên trong hoặc các vật thể lạ xâm nhập vào trong đặc biệt là nước có thể gây ra đoản mạch;
- Khi sạc thì cắm giắc đầu ra của bộ sạc vào pin (ắc quy) trước sau đó mới cắm phích cắm của bộ sạc vào nguồn điện lưới;
- Trong khi sạc nếu phát hiện đèn báo không bình thường hoặc có mùi lạ hoặc vỏ bộ sạc quá nóng thì cần ngắt kết nối bộ sạc ngay lập tức, kiểm tra và thay thế bộ sạc mới.
Các chủ nhà trọ, ban quản lý các khu chung cư cần lưu ý:
- Các xe điện khi sạc đặt cách xa nhau và không để cùng khu vực với các xe xăng;
- Đường dây truyền tải điện đủ lớn;
- Thiết kế tính toán hạ tầng hệ thống sạc sao cho đảm bảo an toàn;
- Có hệ thống át tô mát ngắt nguồn điện sạc khi có sự cố;
- Hệ thống pccc đảm bảo theo đúng thiết kế và phê duyệt của cơ quan chức năng.
Trong quá trình sản xuất và nhập khẩu pin (ắc quy) các nhà sản xuất, đơn vị nhập khẩu cần lưu ý:
- Đảm bảo về mặt đóng gói, vận chuyển, lưu kho;
- Cần có biện pháp thu hồi, xử lý các sản phẩm ắc quy có chứa chì của đon vị mình bán ra để tránh việc các cơ sở nhỏ lẻ thu mua lại và tái chế bán ra thị trường những bình ắc quy kém chất lượng;
- Có hướng dẫn bảo trì bảo dưỡng chi tiết và khuyến cáo cho người sử dụng nghiêm túc thực hiện khi mua hàng.
